2013年02月24日

北見出張

法人案件で北見に出張した。2012年12月の記録である。

釧路での仕事を終え、釧路駅前から釧北号に乗って北見へ移動した。乗車する時間が移動と合っていればJR北海道で網走経由で北見へ行くよりも短時間である。

16:30を過ぎると周囲は真っ暗で、せっかく阿寒湖傍を通っても景色は何も見えない。終点の北見市役所裏にあるバスターミナルで降車すると目の前にイルミネーション。JR北見駅前の広場がイルミネーションで飾られている。北見信用金庫本店の壁面もイルミネーションのように色が変わるようなプログラムになっている。

翌朝はテレビでも冷え込んでいると言っている。出かける頃には少し温度も上がって-16℃らしい。北海道出張用に用意して渡道する時から履いている雪対応の靴で歩くと、雪が「キュッ、キュッ」と締まる。温度が低いのと粉雪だからこその音である。

歩いている道路は少し高めにあるので、常呂川から川霧が上がっているのが見える。川面は見えないが川霧がかなり高く上がっているので、あそこに川があることが判る。(写真をクリックすると大きな画像で見られます。)

仕事を終え次の旭川に向かう。特急オホーツク8号。旭川に出られる最終電車である。特急だがスピードはでていない。普通列車が各駅に停車しないだけのような感じ。途中遠軽駅でスイッチバックする。「お客様ご協力の上、進行方向に座席を向けるようにしてください」のような車内放送がある。

25分遅れで旭川に到着。吹雪の中、ホテルに向かう。

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2013年02月17日

札幌、釧路出張

法人案件で札幌、釧路に出張した。2012年12月中旬の記録である。

小樽での仕事の後、札幌で3日間の仕事を終えた後、夕方から釧路へ移動した。札幌から釧路へは約4時間の旅である。既に夕闇で雪景色も、北海道の山中を走る列車には街の灯も見えない。予定より少し遅れて終着・釧路に到着。22時近くの釧路駅構内は列車からの乗客がはけてしまったら、寂しくなってしまった。

今年の釧路は例年よりも雪が多く、キャリーバッグを曳いて歩けると思っていたが、無理そうなのでタクシーでホテルに向かう。距離は短いが、歩いていたら雪まみれになってしまっていたことだろう。

ホテルの部屋には本間武男の「摩周湖」が飾られている。私も自宅に本間武男の「水面に映える 6」を飾っているので直ぐにわかった。

ホテル近くの「釧路市こども遊学館」はXmasムードを盛り上げている。全面ガラス張りの立派なビルである。雪も釧路としては多いほうだろう。

二泊後には半日だけ空いたので、釧路見学とする。でも幣舞橋を見る程度の時間しか無い。冬の気持ち良い晴天である。釧路川にかかる橋上彫刻(四季の像)がある幣舞橋だが、そんなに特徴のある橋でもなさそうなのだが、有名である。

橋上から「釧路フィッシャーマンズワーフMOO」を望む。ここの営業時間は10:00からなので、私の釧路見学時間には合わない。観光旅行者は一日にたくさん見よう・経験しようと思うから朝は早いのではないだろうか。それには10:00開店は少し遅く感じられる。

大町側に渡り少し歩くと「港文館」があり、石川啄木像が立っている。当時の釧路新聞社社屋を復元した中に石川啄木に関連する資料を展示しているらしい。石川啄木は釧路にほんの76日間しか滞在しなかったらしいが、それでも観光資源となっている。こちらも開館は10:00になっている。入館できず。

幣舞橋の往路は「四季の像」の春、夏側を見てきたので、復路は秋・冬側を歩く。向こう側に渡るには横断歩道が無いようなので橋の下をくぐる。その時に橋と夏の像を見上げると橋も綺麗に見える。ライトアップ用の光源も設置されているので、夜はどんなだろう。Googleさんの画像検索結果には載っているけど。

幣舞橋での最後の像は冬の像。今の季節だ。

ホテルに預けていたバッグを受け取り駅前に向かい、駅近くの「釧路和商市場」をのぞく。ここは「勝手丼」で有名である。しかし高くなるな。釧路駅前はホテルが林立している。目につくのはホテルの看板ばかり。一緒に仕事をしていた方が、支店や支社を無くして出張で対応しているのでホテルが増えていると話していた。

さて、また移動だ。

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2013年02月11日

小樽出張

法人案件で小樽へ出張した。2012年12月中旬の記録である。小樽は6年振り。

今冬は初雪がそのまま根雪になったそうで道内は12月としては雪が多い。新千歳空港駅から小樽へ向かう座席は、海の見える進行方向右側に座る。エアーポート145号。

朝里からは右側に海が見えてくる。小樽に来たなと感じられる。恵比須島を過ぎると、張碓トンネルを通過する。

新千歳空港駅から一時間ほどで小樽駅に到着する。小樽駅は上野駅を模して建築されているので上野駅の正面玄関口からの構図によく似ている。(写真をクリックすると大きな画像で見られます。)

翌朝、仕事場は小樽運河を越えた埠頭近くにあるので、誰もいない観光地・小樽運河を越えていく。集合記念写真を撮影する足場を準備している方のそばを通り抜ける。小樽滞在中はずうっと雪が舞っていて止むことはなかった。後方に見えるはずの赤岩山は煙っていて見えない。(写真をクリックすると大きな画像で見られます。)

仕事を終えて夜になった小樽を、ホテルに向けて歩く。都通りは電灯が明るく点いているが人通りはそれほど多くない。

ホテルに預けたバッグを受け取り、明日からの札幌での仕事に向けてエアーポート190号に乗車する。

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2013年02月04日

長野出張

法人案件で長野に出張した。2012年12月上旬の記録である。

当初のスケジュールでは、ゆっくりの前のりだから当日は善光寺も見学できるなと思っていたが、スケジュールが変更になり、さいたま新都心で仕事を終えてから長野に出発することになった。

さいたま新都心から大宮に出て、「あさま541号」で長野に向かう。大宮駅で長野新幹線を待っていると隣のホームにE5系の車両が入ってきた。長いノーズにメタリック塗装されたような特徴のある車体である。私が乗車する長野新幹線はE2系が入ってきた。

20:00過ぎに長野駅に到着。大昔にスキーで長野に来ていたが、新幹線で長野に到着するのは初めて。当時の駅や駅前の景色は覚えていないが、大変わりしたのだろうな。昔は仏閣駅舎だったらしいが、それさえも覚えていない。

駅舎はイルミネーションで飾られている。街なかは雪が積もっていないが、東京近辺に比べたらかなり冷え込んでいる。ホテル向かいのコンビニで飲み物などを購入してからチェックイン。

翌朝は、小雪が舞う中を仕事場に向かう。早めに出かけたので、ゆっくり歩いて向かう。地図も印刷していたのだが確認せずに現地だと思ったら、名前の似ているビルだった。再確認して正しいビルに向かう。それでもまだ早目だ。玄関口にある喫煙所で一服。

あと500m程歩いたら善光寺なんだがなとか思いながら二日間、長野でお仕事。

二日目の帰りは「ぐるりん号」で長野駅に向かう。電動バスで150円均一だった。お客さんはそんなに混んでいなくて、渋滞もなく順調に長野駅に到着。

しかしメールが入って、「地震の影響はないか、安全か」の確認があった。地震があったことも知らなかった。ホームに上がると出発時間が過ぎている新幹線がまだホームにいる。その新幹線も、そんなに遅れることもなく発車して行った。私が乗車する新幹線も遅れながらも出発した。「あさま576号」。

途中止まりながら、東北新幹線との合流時間を図りながら、19:52上野駅着。20分ほどの遅れか。

来週はじめに立川に行ってから、北海道に突入する予定。

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